Yuki Tsunoda Wzrost – Nowicjusz Yuki Tsunoda zdążył już wyrobić sobie markę w Formule 1 dzięki swojej niesamowitej jeździe i bardzo niskiemu wzrostowi. Niektórzy zwolennicy kierowcy, a nawet sam mężczyzna, naśmiewali się z niego za to, że jest niski.W odpowiedzi na przesłane przez fanów zapytanie „w 2021 roku Yuki Tsunoda będzie __”, oficjalne konto Formuły 1 na Twitterze opublikowało „Rozwijaj się”, własną odpowiedź mężczyzny.Tsunoda jest jednym z najniższych i najlżejszych kierowców, którzy kiedykolwiek startowali w zawodach. Są tego plusy i minusy, ale waga jest intrygująca, gdy rozważa się ją w szerszym kontekście.
Zmiana przepisów na rok 2019 ustaliła przybliżony limit maksymalnej wagi dla kierowców wynoszący 80 kilogramów. Chociaż ostatecznie liczy się łączna masa pojazdu i kierowcy, warto zauważyć, że Tsunoda jest znacznie lżejszy niż limit.Po udanym roku w Formule 2 Tsunoda zadebiutował w tym roku w F1. Jego umiejętności są bez wątpienia, ale jego wzrost może być, a odpowiednie informacje zamieściłem poniżej. Yuki Tsunoda waży 54 kilogramy i ma 1,59 metra wzrostu.Jest więc najmniejszym kierowcą Formuły 1 w stawce. Następnym najniższym kierowcą jest Lando Norris z McLarena, który ma 1,70 metra, a następnie doświadczony Fernando Alonso mierzy 1,71 metra.
Bycie drobnym w F1 może niektórym wydawać się zaletą i pod pewnymi względami jest to słuszne. Podczas gdy kiedyś korzystne było, aby kierowca był jak najlżejszy, aby zwiększyć prędkość samochodu, obecne przepisy zapewniają, że wyżsi a tym samym ciężsi kierowcy nie są dyskryminowani.FIA bierze teraz pod uwagę łączną masę samochodu i kierowcy przy określaniu uprawnień, skutecznie niwelując jakąkolwiek przewagę wagi, jaką może mieć kierowca.Aerodynamika nowoczesnych bolidów F1 jest zoptymalizowana pod kątem kierowców o większym wzroście.Aby mieć lepszy wzrok, Tsunoda powiedział.
Po pierwsze, muszę włożyć dużo pianki do skorupy skorupowej, aby moja pozycja siedzenia była wyższa”.Ponadto zaprojektowaliśmy niestandardowy futerał na pedały, który umożliwił mi łatwy dostęp do pedałów.Ponadto kierowca AlphaTauri powiedział: „Ciężko pracowałem nad moim przygotowaniem fizycznym, codziennie trenując i skupiając się na tych obszarach, w których widziałem, że muszę być silniejszy”.W rezultacie bycie zbyt niskim, aby bezpiecznie prowadzić pojazd, z nawiązką niweluje wszelkie korzyści wynikające z mniejszej wagi. Wydaje się, że dzisiejsi kierowcy Formuły 1 mają wiele typów budowy ciała; jaki jest ich średni wzrost i waga wokół siatki?
Zobacz tutaj pełne wymiary wszystkich kierowców Formuły 1 2022. Od sezonu 2021 na szczycie wyścigów samochodowych, Formuła 1: Drive to Survive, czwarty sezon w serwisie Netflix, zawiera mnóstwo pełnych akcji odcinków, intryg i nieoczekiwanych zwrotów akcji . Pojawienie się nowicjuszy na scenie jest jednym z nich; Szybkie wejście Yuki Tsunody na szczyt przyciągnęło wiele uwagi. Yuki miał rozpocząć sezon 2021 w Scuderia AlphaTauri, ścigając się u boku niezawodnego Pierre’a Gasly’ego. Tak więc, jeśli ciekawi Cię jego kariera zawodowa, czytaj dalej! Yuki, najmłodszy kierowca w stawce, rozpoczął swoją przygodę ze sportem na japońskiej scenie wyścigów kartingowych i wygrał mistrzostwa Japonii Formuły 4 w 2018 r.
, odnosząc rekordowe siedem zwycięstw . Powiedział: „Moja rodzina odegrała dużą rolę w mojej karierze, ale przede wszystkim mój tata”, przypisując wiele ze swojego sukcesu ojcu. Pracował jako mój technik przez 14 lat i udzielił mi wielu wskazówek, jak zwiększyć moją szybkość. Było jasne, że Yuki jest utalentowany, aw serii Feeder: Formula 3 naprawdę wyróżniał się. W następnym roku Yuki ścigał się dla Carlin w Mistrzostwach Formuły 2 2020, rywalizując w drużynie młodzieżowej Red Bulla. Był nie do zatrzymania na etapach, zdobywając trzy zwycięstwa na szczycie podium. W 2021 roku Yuki miał zastąpić Daniila Kyvata jako drugi kierowca Formuły 1 AlphaTauri. W 2020 roku w Imola we Włoszech wziął udział w swojej pierwszej sesji treningowej Formuły 1.
Spodziewałem się, że będzie trochę mniej wymagający od strony fizycznej, zwłaszcza szyi, ponieważ jestem pewien, że moja szyja mnie nie zmęczy” – powiedział, wyrażając zdziwienie agresywnością samochodu w sesji.W 2021 roku Yuki miał swój długo wyczekiwany debiut, a po pewnym zdobyciu P9 w meczu otwarcia, jego popularność szybko wzrosła. Ross Brawn, komentując swój występ, powiedział: „To najlepszy debiutant w F1 od lat”. Ross Brawn zauważył również, że był „całkiem oszałamiającym” w każdej serii, w której brał udział. Wydaje się, że decyzja Red Bulla o awansie była mądra. Spodziewano się, że da to AlphaTauri przewagę na środku pola.
Z drugiej strony Yuki miał problemy z utrzymaniem stałej mocy wyjściowej i stał się znany ze swoich wybuchów radiowych. Yuki był nieobliczalny przez cały sezon 2021, z okresami świetności przeplatanymi porażkami. Ale zakończył sezon na wysokim poziomie, zajmując czwarte miejsce w wyścigu o mistrzostwo. Yuki wyraził zdziwienie, słysząc swoje imię jako jednego z kierowców AlphaTauri 2022, npwyjaśniając: „Ponieważ po prostu się rozbijam!” Dlatego stawiam duży zakład na zespół jako całość. Rozczarowujący sposób na zakończenie pierwszej połowy sezonu. Aby zostać pierwszym japońskim kierowcą, który wygrał wyścig Formuły 1.
Yuki będzie dążył do 2022 roku dzięki nowym zasadom. Aby być bliżej bazy zespołu i mieć bardziej uporządkowany harmonogram treningów, Yuki przeniosła się do Faenzy we Włoszech, jak pokazano w programie. Jestem ostrożnie podekscytowany nadchodzącym sezonem; Czuję większą presję, aby odnieść sukces w tym roku niż w zeszłym roku, ale jest to zdrowy rodzaj presji, który pozwala mi skupić się na treningu. Nie mogę się doczekać następnego wyścigu. Tsunoda bierze udział w swoim trzecim sezonie w Formule 1. Na razie konsekwentnie przoduje, dwukrotnie zajmując 10. miejsce i .
